Сегодня впервые прокатился на новом велосипеде, который стоял на балконе с осени (купить осенью я его купил, но уже зарядили дожди). Надо было съездить в оптику, парковаться около метро «Новогиреево» я не люблю, а погода была неплохая.
Первое впечатление: он офигенно легко раскладывается и складывается. Это не Маринин B'Twin, не надо крутить ручки, щелк-щелк — и готово. Складываются педали, что удобно. Формально он тяжелый, но дотащить до лифта — не проблема.
Дальше, самое главное — двухскоростная коробка втулка работает именно так, как надо. На «малой скорости» (мне особенно нечем измерить, по кажется, что до 15 км/ч) включена первая передача. Если разгоняться сильнее, как раз на том месте, когда крутить педали становится слишком быстро, включается вторая, и можно разогнаться еще сильнее — слишком быстро для тротуара, если там пешеходы, например (но на складном велосипеде мне как-то стремно ездить по проезжей части). После замедления переключение вниз тоже автоматическое. То есть это реально коробка-автомат, круто!
Мне показалось, что руль хлипковат. Он вообще люфтил и скрипел, пока я не опустил его чуть и не подзатянул эксцентрик, но и после этого — нет ощущения прочности. Надо сравнить с «Битвином», может, это и нормально для складного велосипеда.
Еще из минусов: надо заново привыкать к педальному тормозу. Я отвык, и мне кажется, что обычные ручки на руле удобнее. Иногда хочется прокрутить педали назад для более удобного старта, например. Плюс, наверное, в том, что меньше тросов болтается-мешает при складывании.
Регулировки седла и руля богатые, это большой плюс для моего роста. Седло комфортное.
Коричневые шины — пижонство, они все равно моментально пачкаются. Подножка удобная, резинки на багажнике полезны, а звонок паршивый.
В целом: кажется, это то, чего хотелось. Полноценный ATB мне сейчас уже не нужен, компактность ценнее (хотя «Мику» в багажник я еще не пробовал упихивать).
Тэги: вело
Написать комментарий
В начале сентября, когда я сдавал вступительные экзамены в аспирантуру, на проспекте Вернадского в районе университета по краям проезжей части была нарисована велодорожка. Разумеется, на ней все спокойно парковались, и практическая ценность её, соответственно, была равна нулю.
Сейчас крайнюю правую полосу там сделали полосой для общественного транспорта. И на ней всё так же все паркуются. Велодорожку перенесли на тротуар, правда, пешеходы её игнорируют.
С другой стороны, при прочих равных на велосипеде я бы там поехал только по тротуару. От пешехода проще увернуться, чем от машины.
Тэги: вело, жизнь
Написать комментарий