↖ | Август | Июнь | ↘ |
Те, кто помнят этапы 2014 и 2015 года на Moscow Raceway, сразу понимают зловещий смысл этого знака:
Квалификация ко второй гонке дала немножко неожиданные после субботы результаты. Раст и Экстрём сразу показали хорошее время (меньше, чем 1:27), а вот у и Роккенфеллеру это не удалось. Затем их опередили Бломквист (1) и Шпенглер (2).
Но — интрига! — Бломквиста исключили из протокола квалификации, потому что в баке его машины после квалификации оказалось менее килограмма топлива, и поэтому на поуле оказался вот этот человек:
На автограф-сессии я (как, уверен, и многие другие) пожелал Шпенглеру удачи — она была ему нужна сразу, особенно в первом повороте, чтобы закрыться от Экстрёма:
Но в целом первый поворот прошел без завалов.
Четверо гонщиков: Дюваль, Энгель, Виттман и Бломквист — рано отправились на пит-стоп, и тут, на пятом круге, Максим Мартен (у которого чуть раньше был контакт) остановил свою загоревшуюся машину, на трассе появился сейфти-кар:
Рестарт в DTM теперь дают как на американских овалах, в две колонны:
Почти сразу после рестарта Экстрём всё-таки обошел Шпенглера:
Но настоящая трагедия Шпенглера была не в этом. Четверо побывавших на пит-стопе гонщиков нагнали весь пелетон, пока он ехал за сейфти-каром, и сократили свое отставание на 20 с лишним секунд. Они получили свой пит-стоп бесплатно.
Естественно, лидеры пытались оторваться, а позади Нико Мюллер не уходил на пит-стоп, оттормаживая четверку «халявщиков»:
Маро Энгель, которому никак в течение уик-энда не удавалось показать хорошего времени на тренировках и в квалификациях, обошел Виттмана и оказался первым с учетом пит-стопов:
Экстрём тем временем побывал в боксах и начал прорываться:
В итоге за два круга до финиша Экстрём добрался до второго места:
Энгель остался недосягаем. Экстрём финишировал вторым, Шпенглер — только третьим.
В итоге Экстрём вернул себе лидерство в чемпионате, опередив Раста на одно-единственное очко. До Аэура остается солидный запас в 14 очков. Не зря, ох не зря Экстрём перед гонкой был как всегда насуплен сосредоточен:
Тэги: DTM, фото
Комментарии (1)
Вторая тренировка сразу изменила ожидания: лучшее время по ее итогам показал новичок, впервые в этом году севший за руль машины DTM — Рене Раст. Второе время показал Экстрём (лидер чемпионата по состоянию на утро субботы), что для меня было, конечно, очень приятно.
Большие надежды перед квалификацией:
В квалификации Раст тоже сразу установил хорошее время, однако затем его результат побил Виттман. А Рокенфеллер «вспомнил» пятницу и в итоге показал третье время.
Впрочем, Виттман из-за штрафа в пять позиций отправился в итоге на шестое место стартовой решетки (сразу за Экстрёмом), а Раст в итоге оказался на поуле:
В первом повороте предсказуемо была каша:
...но Расту удалось отъехать на безопасное расстояние. До конца гонки он никого к себе не подпускал и лидировал все круги — прямо как Нико Мюллер в 2014-м.
Машине безопасности в этот раз удалось отдохнуть: контакты были, обгоны были, крэшей не было.
Еще одна реминисценция — тесное знакомство Экстрёма с Глоком, как в 2015-м. В этот раз два старых «друга» не отправились в отбойник, но Экстрём выехал за пределы трассы и потерял кучу мест, боролся, как обычно, до последнего поворота (буквально! пытался обогнать Паффетта в последнем повороте гонки!) и финишировал восьмым.
Ауэр вполне достойно прорвался с 13-го места на 6-е, и в итоге опередил в чемпионате Экстрёма. Раст, впрочем, опередил их обоих.
Но приз моих симпатий, безусловно, получает Майк Рокенфеллер:
Да, он тут бывал и на первом месте, но никогда прежде — на костылях. Второе место, несмотря на травму — круто!
Гонка поддержки запомнилась сходом еще до старта — видимо, зрелищный дым умеют не только моторы Рено из Формулы-1:
С естественной трибуны отлично видно самый сложный (с перепадом высот) поворот трассы. Но в этом случае поворот не виноват:
Тэги: DTM, фото
Написать комментарий
Россия прощается с DTM. В этом году немецкая гоночная серия приехала к нам в пятый раз — и, похоже, в последний. Перспективы 2018 года крайне туманны.
И сам этап год от года, увы, становится всё жиже: если когда-то гонкой поддержки была Европейская формула-3, то сейчас это Mitjet. Зрителей тоже всё меньше: с одной стороны, в нынешней экономике не до жиру, а с другой, идея заменять гонки поддержки концертами вряд ли вызывает энтузиазм у любителей автоспорта.
Это, конечно, грустные новости: даже в нынешнем виде для меня DTM — настоящий (простите за клише) автоспортивный праздник.
Поэтому в этом году мы решили поехать на все три дня, пусть в пятницу, по сути, ничего и нет, кроме свободных заездов.
Заодно посмотреть, как DTM понравится самым маленьким фанатам автоспорта:
Окно в боксы — новшество этого года. Теперь фанаты Глока могут сфотографироваться на фоне его полуразобранной машины!
Лучшие времена в свободных заездах сегодня показали Грин, Паффетт и Рокенфеллер. Лидер чемпионата Экстрём — только шестой.
Майк Рокенфеллер, кстати, ездит, несмотря на полученную недавно травму:
Машины серии Mitjet выглядят несколько карикатурно по сравнению с DTM, но зато они ближе к нашей реальности:
Звучат они тоже значительно тише:
Самые маленькие энтузиасты автоспорта остались, в целом, довольны:
Тэги: DTM, фото
Написать комментарий
↖ | Август | Июнь | ↘ |